橋梁橋墩防撞設施簡介：
浮式防船撞設施是根據橋梁尺寸填充高性能聚氨酯；主要為了消耗吸收船舶撞擊時的撞擊力,改變船舶行駛方向,以保護人,橋梁本體結構,船舶免受損傷。充分利用特有聚脲涂層的耐腐蝕性,壽命長,結構性能好的特點,在江河或海洋中耐受降水,海水,水流泥沙沖擊等各種惡劣環(huán)境,使用壽命高達幾十年。
新型聚脲涂層防船撞設施根據橋梁外形及通航情況可設計成標準型與定制型,標準型號的新型聚脲涂層防撞設施是制作成相同的外觀形狀,結構形式,大小相同的單元,現場組合安裝到橋梁承臺或橋墩上；定制型號的新型聚脲涂層防撞設施可根據橋墩承臺及通航情況單獨設計成不同的外觀形狀,結構形式,不同大小的防撞設施。
新型聚脲涂層橋梁防撞墩根據需求形式可以分類為固定式和自浮式兩種型式,固定式新型聚脲涂層防撞設施固定安裝在橋梁的橋墩防撞部位；自浮式新型聚脲涂層防撞設施安裝在橋梁的橋墩四周,隨著江面（河道,海面）水位的高低自浮式新型聚脲涂層防撞設施依靠自身的浮力沿著橋墩軸線上下升降,新型聚脲涂層防撞設施始終處于船舶的撞擊高度。新型聚脲涂層防撞設施有矩形,半圓形,圓形,異面形,多邊形等等；安裝方式有單個單元懸掛型式,多單元卯榫結構或插銷組合結構,各結構類型便于運輸,安裝。
用于內河橋梁的新型聚脲涂層橋墩防撞設施：
固定式橋梁防撞設施、自浮式大橋防撞設施、鋼套箱式橋墩防撞設施、SF鋼新型聚脲涂層防撞設施，矩形、半圓形、圓形、異面型、多邊形等；
以及100噸、300噸、500噸、1000噸、3000噸等不同噸位等級的新型聚脲涂層防船撞設施；
特點：
（1）柔性材料、撞擊力吸能好
新型聚脲涂層防船撞設施屬于柔性材料制作，內部填充高性能閉孔吸能材料可大附削減船撞力，有效地保護人、橋安全，同時，還能夠最大限度地降低船舶的損傷。
（2）輕質高強
新型聚脲涂層最突出的優(yōu)點在于他有很高的比強度（極限強度/相對容量），新型聚脲涂層的比強度是鋼材的20~50倍，因此采用新型聚脲涂層將會大大減輕結構自重。
（3）多重保護
新型聚脲涂層防船撞設施為直接防撞形式，其靠自身優(yōu)異的性能效果起到既保護橋梁的安全，又能最大限度降低了船舶的損傷，更保護了人的安全，做到了人、橋、船安。
（4）防撞位置得當
新型聚脲涂層防船撞設施能夠適應潮差及洪枯造成的水位變化，可根據橋梁類型和河流水位變化規(guī)律制作成固定式或自浮式，使防船撞設施始終處于船舶的迎撞面，時刻保護人員、橋梁和船舶的航行安全。
（5）體積小不影響航道通航
新型聚脲涂層防船撞設施體積小，安裝好后占用航道寬度少，不影響船舶航行，與護壩、護堤、海洋平臺保護等有本質的區(qū)別。
（6）耐腐蝕、耐久、耐撞擊、耐疲勞、使用壽命高
與鋼制防船撞設施相比，新型聚脲涂層防船撞設施能夠適應海水、酸雨、生活污水、風吹雨打、泥沙沖擊等的腐蝕，陽光照射不會老化；其正常使用壽命不低于30年。其結構性能好可承受小船多次撞擊，新型聚脲涂層抗疲勞能力強、彈性好變形后恢復。
（7）重量輕、運輸、安裝、更換方便
新型聚脲涂層比重為鋼材的1/4.新型聚脲涂層防船撞設施重量輕、運輸、吊裝費用低，安裝更換方便。
（8）可自浮，受撞擊可改變船舶航向
自浮式防撞設施可隨水位高低上、下浮動，防撞設施為圓角結構當船舶與防撞裝置碰撞時，防撞裝置能夠撥開船頭，使之不再繼續(xù)沖擊橋墩，從而主動降低船舶撞擊橋墩的能量。
（9）連接形式好，拆裝、運輸、安裝方便快捷
防撞設施由多個獨立的單元組成，可采用卯榫或插銷式,可拆裝，運輸和安裝便捷、高效，各單元損壞后維修更換方便。
（10）可塑性強，可根據具體橋墩形式，結合通航情況設計出適用的防撞裝置
根據橋墩及通航情況可設計為獨立單元、組裝單元，矩形、圓形、方形、多邊形、異形，固定式、自浮式等多種結構和型式。
（11）外觀美觀、醒目
防撞設施外觀可制作成任何顏色或圖案，設置成醒目顏色或反光型式，提高橋墩安全性。
